J’ai passé de nombreuses années à travailler dans le domaine de la technologie d’automatisation des processus industriels.
Snip3r (GFDL ou CC-BY-SA-3.0) via Wikimedia Commons
Comment fonctionne la commande de moteur étoile-triangle
La méthode de commande de moteur la plus courante pour réduire le courant d’induction nécessaire pour démarrer un moteur dans toute application industrielle est la connexion étoile-triangle. Une connexion de moteur étoile-triangle intègre normalement des contacteurs magnétiques, une minuterie et un relais de surcharge thermique.
En raison du faible coût et de la grande disponibilité de ces dispositifs électromécaniques, la méthode de connexion étoile-triangle reste, de loin, la commande électrique la plus utilisée dans les applications industrielles pour réduire le courant de démarrage des moteurs à induction triphasés.
Le schéma de câblage typique du circuit de commande étoile-triangle dans le dessin CAO ci-dessous vous aidera à suivre l’explication.
Circuit de commande de moteur étoile-triangle
Dessin CAO par ianjonas
Le circuit de commande étoile-triangle illustré ci-dessus actionne des contacteurs magnétiques qui exécutent de manière interchangeable des connexions de moteur étoile-triangle. En appuyant sur l’interrupteur ON, le moteur démarre de la connexion en étoile à la connexion en triangle.
La borne de câblage du moteur est initialement connectée dans une configuration en étoile. La fermeture du bouton-poussoir ON actionne le contacteur magnétique principal, le contacteur étoile et la minuterie, tout en laissant seul le contacteur triangle ouvert ou désactivé jusqu’à ce que la minuterie atteigne une durée prédéfinie.
Faites particulièrement attention à cela : dès que vous relâchez le doigt du bouton-poussoir ON, le contact de verrouillage du contacteur principal (qui est connecté en parallèle au bouton-poussoir ON) assumera le rôle de l’interrupteur ON dans fournissant un contact fermé et maintenant un circuit complet.
Après avoir atteint la période de temps préréglée spécifiée, la minuterie amènera les contacts de minuterie associés dans le circuit à changer de condition à l’opposé de leur état normal. Le contact de minuterie normalement fermé passera de fermé à ouvert, libérant la bobine du contacteur étoile, tandis que le contact de minuterie normalement ouvert se fermera, activant la bobine du contacteur triangle. Ce changement fournit la pleine tension au moteur pour atteindre la pleine puissance requise pour la charge.
Circuit d’alimentation de commande de moteur étoile-triangle | Source : dessin CAO d’ianjonas
Illustré sur le schéma de circuit étoile-triangle ci-dessus, la tension de ligne triphasée L1, L2, L3 est fournie du disjoncteur principal jusqu’au contacteur magnétique principal et enfin aux trois bornes primaires des bobines du moteur U1, V1, W1 . Pendant ce temps, la fermeture du contacteur étoile court-circuite les trois autres bornes secondaires des bornes du moteur U2, V2, W2.
Le circuit de commande du contrôleur de moteur étoile-triangle est spécialement configuré pour produire la séquence de transfert opérationnelle qui fait passer la borne du moteur d’une connexion étoile à une connexion triangle.
Faites défiler pour continuer
Le contacteur magnétique principal est maintenu sous tension tant que le moteur tourne, en interchangeant uniquement l’activation entre le contacteur étoile et le contacteur triangle.
Une fois que le temporisateur atteint le temps spécifié, il active le contacteur triangle pour fermer son contact tout en déconnectant le contacteur étoile. Cette deuxième séquence déconnecte finalement les bornes du moteur de leur état précédent de connexion en étoile et les reconfigure en une connexion en triangle, connectant la tension de référence L1 aux bornes du moteur U1 et V2, la tension de référence L2 aux bornes du moteur V1 et W2 et la tension de référence L3 aux bornes du moteur W1 et U2.
Configuration du câblage du moteur étoile-triangle
Borne d’enroulement interne du moteur étoile-triangle
Borne d’enroulement interne du moteur connecté en étoile
Borne d’enroulement interne du moteur connecté en delta
Interrupteurs de verrouillage de sécurité
Observez attentivement sur le schéma du circuit de commande la présence de contacts de verrouillage placés avant les bobines du contacteur étoile et du contacteur triangle. Ces interrupteurs de verrouillage servent de dispositifs de sécurité afin qu’un contacteur ne puisse pas s’actionner sans que l’autre ne soit désactivé.
L’activation simultanée des contacteurs étoile et triangle pourrait détruire le moteur. Le contacteur triangle ne s’activera que si le contacteur étoile est désactivé, et inversement, le contacteur étoile ne s’activera que si le contacteur triangle est désactivé.
À tout moment pendant que le moteur tourne, le circuit de commande du moteur peut facilement être déconnecté en appuyant sur le bouton-poussoir OFF. Cela désactive les trois unités de contacteurs magnétiques, supprimant immédiatement la tension d’alimentation du moteur. Le moteur ralentira jusqu’à ce que son inertie de rotation s’épuise et qu’il s’arrête complètement.
Un autre contact de déconnexion connecté dans le circuit de commande est le relais de surcharge thermique. Ce contact automatique déconnectera le circuit lors de la détection d’une surcharge du moteur. Cela signifie que lorsque la charge portée par le moteur dépasse sa capacité nominale, le courant élevé dans le moteur chauffe les plaques métalliques du relais de surcharge thermique, qui libère mécaniquement son contact pour ouvrir le circuit de commande du moteur.
Cet article est exact et fidèle au meilleur de la connaissance de l’auteur. Le contenu est uniquement à des fins d’information ou de divertissement et ne remplace pas un conseil personnel ou un conseil professionnel en matière commerciale, financière, juridique ou technique.
mishmal le 13 mai 2015 :
Leçon très instructive
pankaj ojha le 23 janvier 2015 :
Merci pour la formation
